本报讯 通讯员 陈蕾婷 报道  3月25日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为西南海运公司建造的系列9.9万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）1.5版中的第二艘“GAS JESSAMINE”号签字交付，并于3月26日离港起航，比原计划交船日期提前1个月。

　　9.9万立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，其核心装置低温货物围护系统是由江南造船自主创新研制的B型舱。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和液化石油气（LPG）等多种液化气体，拥有油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著，具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点，荣获中国造船工程学会科技进步奖特等奖。

　　江南造船在系列9.9万立方米VLEC 1.5版的设计上做了186项技术优化，很好地展现了江南品牌与江南速度。作为该系列船的第二艘也是最后一艘，“GAS JESSAMINE”号在船坞及码头建造阶段均实现新突破。

　　在船坞阶段，建造团队克服了诸多天气因素造成的影响，加强对坞内建造全流程精益管控，协调坞内资源，保证出坞状态：入坞后2个月实现整船起浮，首次在系列VLEC上实现主机整机吊装；起浮后15天实现全船贯通，30天实现全船结构清零；出坞前20天实现机舱舱室涂装清零，管系报验结束达到交涂状态，为出坞以后快速进入船舶调试阶段奠定基础。

　　在码头阶段，该船出坞后34天实现主机动车、36天实现压缩机动车、38天完成定重试验，在试航前系泊试验的完成率达到90%以上，首次在试航前实现全船液罐封舱结束，确保试航返航后第一时间完成气体惰化，开展后续试验。

　　值得一提的是，该船在试航前实现了“试航三清零”，即系泊试验项目清零、系泊意见清零、涂装项目清零。在试航期间遇到大雾及风浪干扰，建造团队针对极端天气提前布局、有序应对，确保航行试验连续推进；基于“试航三清零”，建造团队仅用6天就完成了既定试航任务，是目前9.9万立方米VLEC的最短试航周期之一；试航归来后仅用时18天实现交船，比原计划提前1个月。