本报讯 记者 邝展婷 报道 在近日举行的全国引航安全工作会议上，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇二研究所设计、远舟科技所属英辉南方建造的亚洲首艘小水线面双体引航船“安德”号交接船暨首航仪式举行。该船的投运将为青岛引航站的引航效率和引航员登乘安全提供更好保障，助力引航机构更好地为港航物流保通保畅，助推引航事业再上新台阶，促进全球产业链供应链稳定。

　　“安德”号总长27米，型宽13.6米，设计吃水2.7米，为全铝合金结构，航速达20.35节，具有耐波性能优异、风浪中出航率高、操作灵活、作业空间大等优点。该船可在有义波高4米或9级风海况下安全作业、11级风海况下安全航行，满足在青岛水域高海况下频繁接送引航员和侧靠离船舶的使用要求。该船配备国内首创的水平电动登乘装置和可升降救生登乘装置，进一步优化引航员登乘选择，减少攀爬距离，提供更加便捷、安全的登乘保障，大幅提升船舶的应急救援能力。

　　针对青岛海域风浪大、恶劣天气多、引航任务重等特点，七〇二所、英辉南方强强联手，在性能突出的母型船基础上进行了优化提升，在船型优化、Z型推进系统、减振降噪、船体运动控制等方面采用了多项自主研发技术，使得该船船体性能指标达到国内领先、国际先进水平，有望引领国内高端引航船发展趋势。经实船试航测试，该船晕船率极低，全速满舵回航时横倾角小，振动噪声低，船机桨匹配极佳，充分体现了小水线面双体船船型的优势。