本报讯 记者 刘志良 报道 日前，交通运输部长江航务管理局召开新闻发布会，介绍2024年长江航运高质量发展情况。会议透露，自2024年8月2日《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发以来，国家下达长江水系各省老旧船舶拆解计划2618艘，占国家计划的94%，截至2024年12月23日，已完成拆解2089艘，完成率达到80%，各项工作进展顺利。

　　国务院2024年3月印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，加快高耗能高排放老旧船舶报废更新。此后，《交通运输大规模设备更新行动方案》明确将实施老旧营运船舶报废更新列为七大行动之一，国内各省市也提出了老旧运输船舶拆解的具体指标。

　　老旧船舶报废更新政策的出台对于推进长江船舶运力结构优化调整具有重要意义，面对这一发展趋势，长航局积极行动、主动作为，提前研究谋划，着眼加快淘汰高耗能高排放老旧船舶，大力支持新能源动力船舶发展，完善新能源动力配套设施和标准规范，及时收集长江水系14省市航运管理部门及部分船东意见，经过认真研究，向交通运输部报送了专门建议，为制定政策提供了有益的参考。

　　同时，在老旧船舶报废更新补贴实施细则公布实施后，长航局积极协调推进，赴一线开展专题调研，广泛听取落实过程中存在的问题和意见建议，对证书失效船舶申请补贴、与船舶岸电受电设施改造补助等政策落实和衔接问题，提出了明确解决措施，对项目推进发挥了很好的作用。此外，长航局与长江水系省市交通主管部门建立了工作联络机制，每周收集船舶拆解更新工作数据，及时掌握推进工作中的问题和困难，合力保障船舶报废更新工作稳妥有序开展。