日前，荣成市召开了船舶及海工装备产业发展推介大会。会上，成功签约王家湾修船基地、法罗科能1GW海上储能制造工厂、中集来福士海洋工程舾件配套、特种船舶配套制造、绿色海工装备清洗等10个项目，投资总金额达18.2亿元，为荣成船舶及海工装备行业实现高质量发展打下了坚实的基础。

　　近年来，荣成市充分利用岸线、港口、码头、航运等优势条件，抓住国际海运市场转型、“走向深蓝”战略机遇，不断完善船舶及海工产业发展链条，夯实大型海工装备产业发展的强劲基础。2022年，荣成市船舶与海工装备产业完成总产值59.8亿元，被评为山东省优质修造船基地。

　　龙头引领 蓄足产业发展潜能

　　目前，荣成市年整船产能100万载重吨，修船千艘以上，拥有规模以上修造船企业24家，客滚船、重吊船分别占全国市场份额的70%和80%；拥有船舶配套企业40多家，本地船用零部件配套率达60%。在黄海造船有限公司、荣成造船工业有限公司等龙头企业的支撑带动下，依靠得天独厚的资源优势，荣成市积极向着先进海工装备产业新城迈进。

　　近年来，黄海造船为应对海运市场扩大和航线日益多样化，将目光投向1800TEU集装箱船，已批量建造40余艘，成为该公司又一实现国际化、批量化、系列化及专业化生产的船型。目前，黄海造船手持1800TEU集装箱船、南极磷虾捕捞加工船、豪华邮轮、多用途货船、各式远洋渔船以及执法船等多型船舶订单，建造计划已排至2025年。

　　荣成造船建造完成目前国内最大的全钢质焊接、双机、双桨、多功能高速双体海上风电运维船。该船不仅航速高、海上作业时间长，还具有优良的稳定性与适航性，可在4米浪高下航行、4级海况下登乘作业，既可以为海上风电场运行维护提供保障，又可作为深远海养殖牧场的工作船和其他海工项目的运输船。该公司还将加大对风电运维船、科考船等特种船舶的技术创新和工艺优化力度，争取在特种船舶市场占有一席之地。

　　抢抓机遇 营造良好发展生态

　　近年来，荣成市紧紧抓住国际海运市场复苏的机遇，大力发展船舶修造产业；瞄准深远海养殖等市场领域，加大深海养殖工船、深海网箱、南极磷虾船、远洋渔船研发力度，加快转型升级步伐。

　　荣成市突出“龙头引领、引进盘活、两业融合”发展方向，推动船舶建造产业向南极磷虾船、豪华邮轮等高技术、高附加值船型转型；发挥濒临国际主航道和锚地的地理优势，大力发展船舶维修产业，以建设北方最大的国际船舶维修（保税）基地、打造国际海事综合服务区为抓手，争创国家级船舶维修服务贸易特色服务出口基地。

　　在深远海养殖及海上风电装备领域，荣成市加快研发深海养殖工船、深海网箱，为传统养殖产业插上高端装备的翅膀。同时，大力引进海上风电装备、深海油气装备、深海牧场装备等生产制造企业。

　　此外，荣成市以全面融入绿色低碳高质量发展为主线，将生态链思维融入先进船舶与海工装备产业发展，深入实施企业固链、项目补链、招商延链、科技强链、服务稳链、政策助链六大行动；充分发挥高校科技研发与人才引进优势，加强与哈尔滨工业大学威海分校、山东大学威海分校等高等院校沟通联系，积极与清华大学、中国海洋大学等建立产学研合作关系，建立完善创新平台共享、产学研合作等机制。目前，荣成市拥有省级以上研发平台90余个。

　　借力突破 培育邮轮游艇经济

　　2022年8月，工信部等五部委联合出台《关于邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》。荣成市紧紧抓住邮轮游艇经济发展机遇，准确把握邮轮游艇经济发展规律，大力培育邮轮游艇经济新业态，打造邮轮游艇研发、设计、制造、配套、展示、维修维护服务产业链条。

　　在邮轮产业发展方面，荣成市积极支持黄海造船等企业提升邮轮设计建造能力，加强同哈工大、山东交通学院、山东船舶技术研究院等科研院所的沟通合作，拓展邮轮客滚船、集装箱邮轮、定制化小型邮轮市场。在游艇产业发展方面，荣成市推动游艇研发制造向高附加值船型转变，打造自主品牌，开拓国内市场。同时，荣成市引导房车企业依托自身制造技术和配套能力，向游艇领域迈进。

　　近年来，荣成市不断加大招商力度，以区位优势招引整船企业，以整船制造吸引配套企业。下一步，荣成市还将在高附加值船舶修造、无人船艇、大型海上作业平台等领域加大招引力度，共建共享先进海工装备产业新城。

　　（刘志良 商翠明）