日前，全球首款采用PACK换电模式集散两用船上船台、全球首座安装海上碳捕集和封存（CCS）装置的浮式生产储卸装置（FPSO）命名交付，标志着我国在助力绿色航运方面取得多项突破。随着科技创新的不断深入，站在新旧动能转换的历史节点，我国船舶企业将继续发挥主体作用，在科技创新方面下工夫，不断推出更加环保、高效的船舶产品和技术解决方案，为构建绿色低碳的航运体系贡献力量，全力推进航运业的绿色转型。

　　内河航运 绿色智能新时代开启

　　全球首款采用PACK换电模式集散两用船上船台

　　本报讯 记者 吴秀霞 报道  2月10日，由三点水新能源科技（安徽）有限公司设计研发的全球首款采用PACK换电模式集散两用船在芜湖造船厂有限公司上船台，标志着内河航运领域迎来新的变革，为全球内河绿色智能船舶提供了基于“船、车、储”一体化换电的前沿解决方案，开启了内河航运的绿色智能新时代。

　　据悉，该船是三点水新能源依据内河水运物流特点，正向研发的首款内河标准化绿色智能船型，建成后将活跃在合肥—芜湖的合裕线上，开启绿色航运之旅。该船总长88.9米，型宽13.2米，吃水深度3.4米 ，采用集散两用设计，标准载重吨位达3000吨。在集装箱运输方面，该船可一次性装载132个标准集装箱；在装载单一散货时，可装载3000吨散货，相较同级别散货船，效率提升30%左右，展现出强大的运输能力和高效性。在整船新能源动力方面，该船采用了标准化的车船储共享换电包，标准配置为6块电池包，单包电池容量430千瓦时，可根据航线距离自适应调整电池包数量，实现电量的精准匹配，有效减少船东的过度冗余成本，让能源利用更加合理高效，同时实现了无人化全过程监控与处置。不仅如此，该船的能源使用也得到优化，可实现软硬件的持续空中更新（OTA），不断提升船舶的性能和安全性。

　　全球同类型FPSO改装周期纪录刷新

　　全球首座安装海上CCS装置的FPSO交付

　　本报讯  2月20日上午，全球首座安装海上碳捕集和封存（CCS）装置的浮式生产储卸装置（FPSO）“Agogo FPSO”号（见下图）在位于上海市长兴岛的上海中远海运重工码头命名交付。

　　据悉，“Agogo FPSO”号是马来西亚Yinson公司为安哥拉最大的独立油气生产商Azule Energy公司改装的1座大型FPSO，总长333米，型宽60米，其延寿及改装第二阶段工程由中国远洋海运集团有限公司旗下中远海运重工有限公司所属上海中远海运重工有限公司承接。项目执行期间，上海中远海运重工共计完成总重1.5万余吨的10个上层模块吊装、铺设电缆100余万米，同时配合开展了复杂的项目调试等系列工程，最终比原计划提前1个月完成全部改装工程，整个项目改装工期共计24个月，创造了全球同类型FPSO改装周期新的纪录。

　　“Agogo FPSO”号采用先进的减碳技术，通过捕集船上燃气轮机燃烧后烟气中的二氧化碳，可大幅减少温室气体排放。据船东介绍，安装该装置可降低碳排放约27%，是实现零碳排放FPSO概念的一个重要里程碑，旨在减少碳足迹，为全球海洋石油生产行业脱碳铺平道路。同时，该FPSO还创新采用了电气化、自动化和数字化技术，以及循环电力系统、海水涡轮发电机、蒸汽发电机、碳氢化合物货舱惰化系统以及集成封闭火炬系统等先进减排装置，将大大降低总体碳排放量，提高运营效率。

　　据测算，常规FPSO碳排放在20～30千克二氧化碳当量/桶。“Agogo FPSO”号计划于2025年投产，每天可生产12万桶石油，油储存量达160万桶，根据其原油产量，该FPSO预计每年可以减少二氧化碳排放约23万吨，相当于11万亩森林一年的二氧化碳吸收量。

　　“Agogo FPSO”号是上海中远海运重工承接的第七座FPSO，也是上海中远海运重工与YINSON公司合作的第三个FPSO改装项目。近年来，双方在FPSO改装项目上不断深化合作，互相支持，互相成就，取得了积极成效。该项目的成功命名交付，是上海中远海运重工践行“数字智能”“绿色低碳”创新理念，深化落实“一体两翼”发展战略，全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂，推动企业快速进入高端油气平台改装制造领域的具体实践，对于积极推动中国高端制造“出海”、助力上海市长兴岛建设世界级海洋装备岛、实现海洋强国梦具有重要意义。

　　（吴秀霞 林锦焰）