记者 刘志良

　　2024年，蓬莱中柏京鲁船业有限公司着力推进产业高端化、智能化、绿色化发展，生产经营等多个领域创造历史最好成绩。2024年，京鲁船业交付船舶25艘，其中出口船舶22艘，涵盖了集装箱船、散货船、油船三大船型，进出口额合计7.1亿美元，目前手持订单55艘，合同金额约200亿元人民币，订单已经排至2029年上半年。

　　精益求精打造精品船舶

　　京鲁船业始终坚持着精益求精的工匠精神，专注于船舶建造领域，不断突破技术瓶颈，打造出一系列具有卓越性能和领先技术水平的船舶产品。

　　2024年，京鲁船业交付了涵盖6.6万载重吨散货船、1400TEU集装箱船、1800TEU集装箱船、3000TEU集装箱、7999载重吨加油船、中尺度试验船“创智号”等在内的24艘船舶。其中，“创智号”是国内首艘集多种能效方式为一体的试验船，总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，入级中国船级社（CCS），采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，后续将安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能，为我国船舶智能化、绿色化技术的探索和验证贡献了“京鲁力量”。

　　2024年，京鲁船业承接了地中海航运公司（MSC）的12艘1.15万TEU集装箱船订单。该型船是山东省目前建造的最大集装箱船，这代表其大型集装箱船建造技术和水平得到国际顶流船东的认可。该船采用液化天然气（LNG）双燃料系统，满足船舶高端化、绿色化发展的需求。

　　此外，京鲁船业主打的20个货舱5万载重吨油化船是国际上同型船中的最高端船型，可以同时运输20种不同货品，包括盐酸、硫酸等腐蚀性极强的货品，国内目前只有3家船厂交付过该型船；建造的7.6万载重吨散货船入选英国皇家造船工程师学会（RINA）“2022年度杰出船型世界名船录”，为中国造船争得国际荣誉；开发的900总吨到2200总吨的6种美式远洋金枪鱼围网船船型，可适应不同海域的捕捞需求，相关技术获得“中国工业大奖”。

　　“软硬兼施”提升生产能力

　　面对当前数字化、智能化的发展要求，京鲁船业采用国际先进的三维船舶设计系统（AVEVA MARINE）和中国船舶集团有限公司旗下第十一研究所量身打造的京鲁智能管理系统（JIMS），实现从船舶设计到船舶试验的全方位管控，为公司智能化、绿色化生产提供保障。目前，京鲁船业正在积极推行“设备数字化管理”，以信息化、物联化手段提高设备设施利用率、提高生产服务水平。未来，该公司将以“万物互联、智能生产”为规划目标，逐步对各项数据资源连接整合，推动智能制造及AI落地应用，实现智能造船、智慧管理。

　　在硬件方面，京鲁船业从2023年开始加大技改力度，扩建智能化船舶分段建造区并对老厂区进行改造，包括安装168米×2000吨门式起重机、建设2喷4涂涂装厂房、增容2万千伏安电站等大型设备等，钢材加工量将从2024年的1.3万吨/月，提升至2025年1.8万吨/月，2026年实现3万吨/月的规划目标。

　　同时，京鲁船业以船舶行业“绿色工厂”的标准对“钢材预处理生产线”“涂装生产线”等环保设备进行大力改造、更新，对相关污染物排放数据可以在线实时监控并储存备查，效果良好，高于国家标准和行业要求。