本报讯 记者 邝展婷 特约记者 彭永桂 报道  近日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际为中信金租建造的7000车位液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船（PCTC）3号船完成试航凯旋。这次试航采用燃油和LNG“二合一”模式进行，刷新了广船国际同类型船试航周期纪录。

　　该船由中船集团旗下上船院设计，全船共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，还可装运部分危险货物及新能源车。该船交付后将租赁给中远海运特运旗下合资公司广州远海汽车船运输有限公司用于国际运输，为中国车企提供稳定安全的运力支撑，助力“国车国运”。

　　该船试航周期再次缩短，得益于广船国际锲而不舍推行“PCTC建造专项提升计划”。自2023年起，该计划已迭代至5.0版本，通过全流程精益管理，优化建造工序。在船坞阶段，项目团队提前完成LNG内壁管密性报验及活动甲板调试，码头阶段将部分试航项目前移，大幅压缩调试周期；创新应用“一次安装到位”（OTS）工艺，实现滚装系统侧门精准安装。试航前，项目团队组织各参建部门通过数字化模拟调试技术，使LNG燃料系统在码头阶段完成调试。以“零缺陷交付”为目标，项目团队实施跨部门协同机制，机装团队在试航前2天完成全部收尾工作，创下“机装清零”纪录；涂装部门通过改进工艺，将车辆舱风道完工时间缩短50%。值得一提的是，该船试航油耗与气耗较同类船舶降低15%，实现环保与成本双优化。