本报讯 记者 郭佳泰 报道  9月18日，记者从海洋石油工程股份有限公司获悉，随着艏段拼接就位，我国自主研发的多功能海洋工程船在江苏启东完成分段建造，进入船体总装集成阶段。该船建成后将为我国海洋工程行业发展提供重要装备保障。

　　本次总装的多功能海洋工程船由海油工程投资建设，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院联合设计、上海振华重工（集团）股份有限公司承建，船体采用双层结构、单体流线型方案，设计长度126米，型宽28米，甲板面积约2000平方米，装设400吨级近海起重机，配备电力推进系统和DP 2动力定位系统，可在全球海域无限航区作业。该船可搭载3000吨级卷缆盘、工程型水下机器人（ROV）、饱和潜水装置和水下挖沟机等设备，具备水下管道管缆和结构物安装、海底调查、运输保障等海洋工程综合作业能力。

　　多功能海洋工程船集成和自动化程度高、设计建造和装备安装调试难度大，对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出严峻挑战。对此，项目团队采用分场地、分区域、分阶段的模块化施工方案，将主船体分为艏、舯、艉三个区域93个分段预制，然后像“搭积木”一样进行总装集成。

　　据海油工程多功能海洋工程船建造项目经理贾璐瑾介绍，项目团队创新应用数字孪生技术三维建模和三维模拟进行搭载，自主开发了分段拼接精度计算软件、双吊机协调控制和智能吊装姿态控制系统，反复优化分段合龙方案，开展三维模拟装配预演，充分识别作业风险并制定应对措施，最终实现船体艏段一次就位成功率达100%、尺寸公差小于4毫米，精度控制达到世界先进水平。