本报讯 波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森（Niels Rasmussen）日前表示，截至2024年底，全球集装箱船手持订单量累计达830万TEU，与前一个高点——2023年初的780万TEU相比增长6.41%，创历史新高。

　　据悉，尽管2024年全年交付的新建集装箱船达创纪录的290万TEU，但2024年该型船的新船订单量合计达440万TEU，助推手持订单量进一步增加。

　　就船型来看，8000TEU及以上集装箱船订单在该型船手持订单中居主导地位，占比高达92%；12000~17000TEU超大型集装箱船订单在手持订单中的占比为46%。

　　就国别来看，中国船企为过去4年新船订购热潮的最大受益者，手持的集装箱船订单在830万TEU全球手持订单中占比72%。此外，韩国和日本船企的手持订单分别占全球手持订单的22%和5%。

　　就运营商来看，79%的全球手持订单来自班轮运营商，而其控制的船队占全球现有运力的61%。这意味着，尽管班轮运营商船队在全球运力中的占比已从2019年初的56%增至目前的61%，但未来还将继续增长。

　　就新船交付期来看，除有5艘新船将于2030年交付外，全球手持订单中99%的新船将于2025~2029年交付。就全球手持订单的交付计划来看，预计2029年新船交付量为70万TEU；2025~2028年，年均交付量为190万TEU；2027年交付量为220万TEU，将达峰值。（柳璎）