本报讯 特约记者 何宝新 通讯员 陈继峰 张卓 报道  2023年12月29日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院主导、中远海运散货船运输有限公司等企业共同研发设计的全球首型针对铝土矿运输优化的32.5万吨甲醇双燃料动力超大型矿砂船（VLOC）获2艘建造订单。

　　据了解，该型船的船东为中远海运散运，由扬州中远海运重工有限公司建造。该型船营运灵活、适应性强，上船院针对货舱区进行了特别设计和考量，使其舱容较传统型同尺度的VLOC增加了40%以上，不仅能装载铁矿石，还适装密度更低的铝钒土矿石，可以实现满舱满载，经济性、适应性和灵活性等特点更为显著。

　　基于多年对VLOC航行线路及具体海况的研究，上船院特别推出了能适应印度洋中高纬度区域风浪环境下平顺航行的低波浪增阻线型，综合性能较传统型提升了5%，为船东进一步降低营运油耗提供了具有竞争力的解决方案。同时，在装货设计方面，上船院既考虑了巴西铁矿石码头的要求，也兼顾了西非几内亚码头的独特要求。尤其是其选取甲醇作为替代能源的主燃料，采用甲醇/燃油兼用舱的设计新思路，使得该船在全生命周期内能满足碳强度指标（CII）不同阶段的要求，为船东提供更为绿色经济的解决方案。

　　上船院是全球DOLPHIN系列VLOC领域的创新引领者，经过多年创新研发，其产品线持续扩大和延伸，不仅打破了国外船企在该领域的长期垄断局面，而且成功研发设计了全球首艘40万吨级超大型智能VLOC“明远”号。据统计，截至目前，上船院已累计生效各型VLOC设计订单达74艘，国内和全球市场占有率分别达到86%、46%。

　　除了32.5万吨甲醇双燃料动力VLOC，上船院近年来在甲醇双燃料动力船型研发设计领域成果累累。例如，研发设计了1250TEU、1300TEU敞口式支线集装箱船，1700吨化学品船，14600吨重吊多用途运输船，5万吨MR油船/化学品船和9200车位大型汽车运输船（PCTC）等甲醇双燃料动力船型，并已接获大量订单；研发设计的7800吨级甲醇双燃料动力绿色甲醇加注船、8.5万吨甲醇双燃料动力散货船等获得国际知名船级社颁发的原则性认可（AiP）证书。上船院以实际行动践行“双碳”战略，为全球海运业脱碳减排绿色发展贡献了更多的解决方案和智慧力量。