当地时间6月12日，美国财政部发布新一轮与俄罗斯有关的制裁措施。韩国船企三星重工则于6月12日宣布，俄罗斯红星造船厂于6月11日通知其终止金额达42亿美元、总计17艘船舶的相关建造合同。

　　事实上，此次并非俄罗斯方面突然单方毁约，而是在俄乌冲突的大背景下，西方对俄罗斯多方制裁的连锁反应之一。去年12月，三星重工就曾宣布中止与红星造船厂的15艘破冰型液化天然气（LNG）运输船分段供应合同。

　　对于此次俄方宣布终止合同，三星重工称其计划向新加坡仲裁法院提起诉讼，同时表示，由于相关船舶还没有正式开工建造，因此这一风波并不会对其业绩造成太大影响。

　　记者 钱平

　　制裁导致LNG 2项目暂停

　　今年2月，在俄乌冲突暴发两周年前夕，美国宣布对俄罗斯实施新一轮大规模经济制裁。据路透社当地时间2月22日报道，美国宣布对俄罗斯乃至其他国家的500多个实体和个人目标实施制裁，其中就包括俄罗斯国有航运公司Sovcomflot、俄罗斯最大的天然气生产商诺瓦泰克（Novatek），以及负责运营俄“Arctic LNG 2”北极LNG项目的LNG运输船、由Sovcomflot与诺瓦泰克成立的合资公司Smart LNG。

　　据路透社今年4月3日独家报道，两位消息人士称，由于受到西方国家“制裁”以及缺少破冰型LNG运输船等影响，诺瓦泰克公司主导的Arctic LNG 2项目已暂停生产。

　　报道称，Arctic LNG 2项目总投资约255亿美元（约合人民币1850亿元），原定于今年第一季度开始商业交付，但实际供应情况远低于预期，俄罗斯目前对欧洲的管道天然气出口已跌至后苏联时期的最低点。俄罗斯原计划通过Arctic LNG 2项目，使其在2030~2035年在全球LNG市场所占份额增至20%，而暂停该项目的生产无疑是对实现这一目标的重大打击。

　　作为俄罗斯规模最大的LNG项目之一，Arctic LNG 2项目共有3条生产线，完全投产后，其年产量约为1980万吨LNG和160万吨稳定的天然气凝析油。去年12月，该项目第一条生产线投入使用，第二条生产线目前正在建造中，按照原计划，第二条和第三条生产线将于2024年和2026年开始运行。

　　然而，由于缺乏破冰型LNG运输船导致LNG出口困难，Arctic LNG 2项目第一条生产线的生产活动至少要关闭到今年6月底，而诺瓦泰克公司正在考虑将第三条生产线用于摩尔曼斯克LNG工厂项目。该项目预计比Arctic LNG 2项目规模更大，年产量可达2040万吨LNG，项目前两条生产线计划于2027年底开始生产，最后一条生产线计划于2029年投入运营。“相比Arctic LNG 2项目，摩尔曼斯克项目的最大优势是可以进入巴伦支海的无冰港口。”一位消息人士称，因为摩尔曼斯克项目不需要破冰型LNG运输船，该项目现在已经备受关注。

　　俄罗斯《新闻报》报道称，由于LNG运输受阻，Arctic LNG 2项目今年2月的天然气产量已急剧下降至8300万立方米，而2023年12月和今年1月该项目的天然气产量分别为4.25亿立方米和2.5亿立方米。4月5日，俄罗斯副总理Alexander Novak在回应该项目如何交付首批LNG时表示，相关问题正在处理中，相应的谈判正在进行，而目前的主要问题是缺少运输船舶。

　　相关船舶建造受影响终止

　　据悉，为保证Arctic LNG 2项目的运输，俄罗斯计划由红星造船厂建造15艘Arc7冰级破冰型LNG运输船和7艘破冰型穿梭油船。为此，红星造船厂与三星重工签署了上述22艘船舶的建造协议，合同总金额高达57亿美元。以时间线来看，2019年，双方签订Arctic LNG 2项目前5艘破冰型LNG运输船的合作建造协议，金额约15亿美元；2020年11月，双方签署金额25亿美元的后续10艘破冰型LNG运输船部件供应合同；2021年10月，双方再次签署金额17亿美元的7艘破冰型穿梭油船部件供应合同。

　　根据上述协议要求，上述22艘船舶由三星重工巨济造船厂建造船体分段，并与相关船舶设备一起被运输至红星造船厂，此后由红星造船厂完成总装建造、下水和舾装等工作。

　　但在2023年12月，三星重工曾宣布中止与红星造船厂的15艘LNG运输船分段供应合同，其中已经完成建造的5艘LNG运输船分段和相关设备已交付，剩余10艘LNG运输船分段和相关设备的生产制造已经停止。在俄罗斯受到西方制裁的背景下，除三星重工外，韩国另一造船巨头原大宇造船海洋（现韩华海洋），曾以船东“未在期限内支付建造进度款项”为由，分别在2022年5月、6月和11月主动解除了与俄方签署的3艘破冰型LNG运输船建造合同。该批船舶由Sovcomflot公司订造，舱容达17.25万立方米，同样计划用于Arctic LNG 2项目。

　　今年6月12日，三星重工宣布，俄罗斯红星造船厂于6月11日通知其终止剩余10艘LNG运输船及7艘穿梭油船总计17艘船舶、金额42亿美元的相关建造合同。由于此前红星造船厂已为此向三星重工支付了8亿美元的预付款，因此还要求三星重工偿还已支付的8亿美元预付款和相关利息。韩联社、《朝鲜日报》等韩国媒体报道称，三星重工表示，双方在谈判过程中，红星造船厂单方面声称三星重工不遵守合同。目前，三星重工正在就“不遵守合同”的原因进行调查。该公司相关负责人称，红星造船厂提出终止合同的行为是违法的，三星重工计划通过仲裁对此提出异议。

　　三星重工表示，对于上述于去年停止生产的17艘船舶，在其施工设计过程中，美国财政部下属外国资产控制办公室（OFAC）因俄乌冲突将红星造船厂列为所谓“特别指定制裁对象（SDN）”，因此三星重工无法与其进行任何金融交易。三星重工称，针对该情况，其已向红星造船厂通报了不可抗力因素，并停止生产，与其就是否继续合同交易进行谈判。“在此情况下，红星造船厂单方面以‘不遵守合同’为由终止合同并不符合法律规定。”三星重工相关负责人表示，但由于船舶还没有正式开工建造，因此并不会对其业绩造成太大影响。