本报讯 日前，中国船舶集团有限公司旗下武昌船舶重工集团有限公司承建的厦金大桥（厦门段）G2标正式开工点火，标志着该项目正式进入单元件制造阶段。

　　自该项目合同签署以来，武昌造船高度重视，迅速调配精锐力量组建项目部，全面统筹项目前期各项准备工作。项目部严格按照规范要求，精心编制各项施工文件，并经过多轮内部审核，确保技术质量准备工作扎实到位，同时全力推进武汉总部、盐城基地和厦门桥址“一桥三地”部署工作，确保项目整体协调推进。目前项目所需原材料正陆续回厂，各项工作按计划有序开展，以全力保障项目实现连续生产。

　　厦金大桥（厦门段）是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道、翔安大桥之后的第八条进出厦门通道，起于环岛东路与会展北路交叉口，主线以隧道沿环岛路向北至观音山附近，后向东以桥梁跨越东部海域，终点设互通连接厦门翔安机场，同步建设翔安支线。其主线长约17.34公里，翔安支线总长约2.275公里。

　　厦金大桥（厦门段）G2标是武昌造船继圆满完成厦门翔安大桥（厦门第二东通道）项目之后，在福建地区承建的又一座大型跨海桥梁工程。其全长3598米，包括长度1948米的悬索桥刘五店航道桥、长度480米的钢箱连续梁海中非通航孔桥第3联、长度540米的钢箱连续梁金通航道桥、长度630米的钢箱连续梁大嶝岛西航道桥。（侯贝利）