近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在意大利米兰举行的“2025国际气体技术展（Gastech）”上正式发布全球首型搭载“BrilliancE II”围护系统的超大型17.5万立方米液化天然气（LNG）船型方案，这标志着江南造船在LNG运输船型研发领域取得了突破性成果。在此次展会上，江南造船展示的“BrilliancE”围护系统模型吸引了多家船东驻足参观和交流。据悉，江南造船的“BrilliancE”围护系统已成功应用于江南造船的超大型乙烷运输船（VLEC） 1.0、VLEC 2.0和VLEC 3.0等船型，已交付运营14艘，手持订单市场占有率远超韩国。

　　综合性能更佳。江南“BrilliancE”围护系统可使液舱最大可能地与船体结构相贴合，船舶线型设计最优，可更加灵活地配置船体结构，最大限度利用货舱区域的空间，尤其艏艉两端线型变化较大的区域，在满足国际海事组织（IMO）IGC Code对液货舱与船体结构间隙规定的同时，实现舱容最大化，达到最佳的经济技术指标；与之对比的是，薄膜型围护系统由于采用了模块化设计，液货舱必须符合其要求的45度标准设计，在艏艉两端线型变化区域显得不够贴合。

　　运营维护成本低。江南造船的“BrilliancE”货物围护系统具备“本质安全和维护简单”的核心属性，结构安全性设计和抗疲劳设计满足营运周期的要求。其本质安全特性高，维护保养简单，可大幅降低船东的长期运营投入。

　　拥有自主知识产权。江南造船的“BrilliancE”货物围护系统具备完全自主知识产权，成功突破了低温围护系统领域国外专利的“统领”局面，填补了中国在低温围护系统产业链上的空白，树立了新的行业标准。这一创新不仅为大型LNG运输船提供了可行的解决方案，也为船东提供了更加多元化的选择。

　　早在2023年，江南造船研发设计的搭载“BrilliancE II”围护系统的超大型LNG运输船就获得了美国船级社（ABS）的原则性认可（AiP）。之后，江南造船加快推进船型研发和设计工作，并完成了该船型图纸的预送审，此次展会ABS向其又颁发了初步原则认可（AAIP），这标志着江南造船在大型LNG运输船领域取得又一重要突破。这款LNG运输船搭载着江南造船完全自主研发的“BrilliancE II”围护系统，采用创新的独立液货舱设计，以及菱形多面体构造，可确保结构的安全可靠。17.5万立方米LNG运输船采用“Brilliance II”围护系统，无装载限制，本质安全大幅提升；货舱利用率高，建造成本和材料成本大幅降低；载货量增加，LNG蒸发率（BOR）更低；设备数量减少，综合成本更优，经济性更好；围护系统主屏壁为5083-O铝合金，建造更加自动高效，同时兼顾装载液氨的需求；采用江南造船自主研发的“PnF-COMBi”绝缘系统，具有“BOR可以定制”的特性。

　　据悉，在此次展会上，江南造船自主研发的B型舱浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）取得了法国船级社（BV）的AiP认证；电力混合推进的LNG运输船取得了DNV船级社和英国劳氏船级社（LR）的AiP认证；具有再气化功能的13.8万立方米极大型氨运输船 （ULAC）取得了DNV船级社、LR和意大利船级社（RINA）的AiP认证。

　　（李云轩 郑双燕 王冰）