本报讯 记者 何宝新 特约记者 张文豪 报道  9月27日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船，仅用时5.5天就顺利完成“二合一”（常规试航和气体试航同步）试航凯旋。此次“二合一”试航周期较国外船厂单次气试时间更短，创下全球LNG船建造史上试航最短纪录，成就了令人惊叹的中国速度，也为全球LNG船建造提供了沪东模式。

　　沪东中华对这次“二合一”试航倾尽全力，在总结以往LNG船常规试航和气体试航积累的经验基础上，根据不同工况、海况将海试和气试项目巧妙穿插进行，且完美融合在一个试航计划内，环环相扣，实现试验项目无缝衔接。

　　在整个试航过程中，沪东中华项目团队和船东、船检一起不分昼夜，一刻不停地进行每项试验。为了确保每个项目连续提交，项目团队在前一个项目快结束前，就组织人员对下一个项目进行精心准备，争分夺秒，确保一个项目接着一个项目有序进行，也确保气站所有项目在24小时内顺利完成，创下LNG船气站试验周期最短纪录。

　　据悉，该船从出坞到完成试航只有5个月，码头建造周期比国外船厂缩短整整2个月，也创下新纪录。

　　该船是中船租赁LNG项目最后一艘船。参加试航的中船租赁代表表示，沪东中华是国内LNG产业链“链长”企业，在建造大型LNG船时实施先进建造工艺和流程，不断创新进取，取得了举世瞩目的成绩。中船租赁积极协助各方，为缩短建造周期不懈努力，协同监造组日本商船三井认真研究试航大纲，提出意见，推动试航计划科学落实。在沪东中华精益管理、周密安排下，整个试航中各测试项目无缝衔接，一气呵成。

　　“二合一”试航模式由沪东中华首创。2021年10月，沪东中华在建造第二艘17.4万立方米大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）时，曾历时20天高效完成常规试航和气体试航。此后这一试航模式在23000TEU双燃料集装箱船上推广实施。3年不到，沪东中华的管理水平、建造工艺更为精进，“二合一”试航效率提升近3倍，创造了令人振奋的中国速度。