本报讯 记者 何宝新 通讯员 唐安妮 报道 9月27日，中国船舶集团有限公司旗下外高桥造船携手中船贸易与欧洲知名班轮公司在上海正式签订8艘9200TEU甲醇双燃料中型集装箱船建造合同。这是迄今为止全球最大批量的中型箱船订单，也是外高桥造船首次进军甲醇双燃料船舶市场，该型船成为该公司继7000TEU中型集装箱船之后又一款集装箱船批量船型。

　　该型船是由中国船舶集团旗下七〇八所为适应和满足当下绿色环保新要求和船舶市场新需求而精心研发设计的最新一代绿色环保、高效节能型中型集装箱船，拥有完全自主知识产权。该型船总长299.9米，型宽45.6米，载箱量为9200TEU，入级法国船级社（BV）。该型船采用甲醇为主要燃料，从燃料源头降低各类污染物的排放，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。未来投入运营后，该型船结合营运要求，可有力保障碳排放强度指数（CII）处于领先级别，是一型集成强大装载效能和高效运营性能、符合绿色低碳环保要求的精品箱船。此外，该型船还从空气动力学、热能管理、能量分配、通风流场、绑扎桥型式等多个维度进行优化，不仅载箱量大、合同航速油耗低，而且平均功率低于同类船型，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势。

　　外高桥造船是中国民船建造领域的创新引领者，尤其是在超大型、中型集装箱船领域屡有建树。该公司2013年成功承接3艘18000TEU超大型集装箱船订单，随后又承接了一批20000TEU超大型集装箱船订单，将我国集装箱船建造能力从大型一举带入超大型世界俱乐部，成为我国船企全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。2021年，该公司又成功进入7000TEU中型集装箱船市场，至今累计承接订单达34艘，位居全球第一。这次8艘9200TEU甲醇双燃料中型集装箱船建造项目落地，再一次印证了外高桥造船强劲的市场和品牌影响力。

　　在集装箱船市场行情趋于稳定情况下，中船贸易积极发挥船海市场经营主平台、国际业务拓展主体力量的牵引作用，紧紧抓住市场机遇，面对国外主流船厂和国内地方船厂的激烈竞争，密切与班轮公司经营团队沟通交流，统筹协调资源，确立优势地位，最终促成订单签约。这意味着中国船舶集团旗下船企在船舶基础性能研究、船舶设计、生产工艺、造船管理、系统配套等方面的综合实力再次获得世界顶级船东的认可，为未来持续引领行业发展、竞争高附加值项目奠定坚实基础。