《船报》两会采访组记者 刘志良 吴秀霞 报道

　　汇聚前进力量，吹响奋进号角。3月5日和3月4日，十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议将在北京正式开幕。伴随着中国船舶工业踔厉奋发、勇毅前行的铿锵足音，十余位海事界代表委员满怀激情参加2024年全国两会，履行全国人大代表、全国政协委员的神圣职责。

　　2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年，在中国船舶工业发展史上具有重要的特殊性。2023年，中国船舶工业呈现出稳中向好、稳中有进、稳中提质的良好发展态势，市场份额连续14年居世界第一，三大造船指标市场份额首次全部超过50%，分别有5家、7家、6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前十强，中国船舶集团有限公司三大造船指标在全球造船集团中均位居第一，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，新船订单结构不断优化，绿色低碳发展加速推进，新能源装备取得新突破，市场环境呈现有利变化，船企效益明显改善。习近平主席在2024年新年贺词中为国产大型邮轮和“奋斗者”号点赞，充分肯定了中国船舶工业在我国经济社会发展中作出的贡献。

　　2023年也是十四届全国人大代表和十四届全国政协委员履职的第一年。海事界代表委员围绕海洋强国建设、做好科技创新基础研究工作、推动船舶工业高质量发展、解决相关领域的难点堵点问题等课题开展了一系列工作。比如，全国政协委员叶聪在2023年全国两会提出的“用好先进科学装置，培养国际化科技人才”“开发深海资源”两个提案，得到科技部、自然资源部的高度重视和采纳，不仅有力推动了我国深海领域探测载人深潜国际合作，深海采矿装备等多个项目也已经进入论证实施阶段，为我国建设海洋强国提供了有力支撑。

　　2024年是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是中国船舶工业开创绿色低碳高质量发展新格局的关键一年。当前，中国船舶工业正处于奋进新时代新征程、加快推进高质量发展的关键时期，也是历史上发展最好的时期，但是仍然面临逐渐加大的保交船压力以及不确定性因素逐渐增多的市场环境，行业保持平稳健康发展仍有诸多挑战。

　　面对行业发展中的堵点难点问题，海事界代表委员开启全国两会模式，深入科研院所、基层企业调研，参加座谈会广泛听取意见，力求向大会提交更高质量、更贴近实际的提案议案。他们表示，中央经济工作会议指出，抓住一切有利时机，利用一切有利条件，看准了就抓紧干，能多干就多干一些，努力以自身工作的确定性应对形势变化的不确定性。经过深入调研，海事界代表委员充分发挥自身专业特长和优势，围绕推动海洋强国建设、船舶工业高质量发展人才培养等内容，在加快推动海洋氢能产业和电子特气产业高质量发展、推进氢能全产业链均衡发展、加强船海材料（含工艺）基础性研究、应对欧盟碳边境调节机制、培养青年科学家、增强我国海洋领域国际话语权等方面形成了具体的建议和提案。

　　抓住机遇，加压奋进。海事界代表委员表示，在党的二十大精神指引下，他们将聚焦当前中国船舶工业所处的历史方位和肩负的使命任务，以饱满的政治热情和良好的精神状态，围绕社会关注和行业发展的热点问题，提出更多有价值的建议，共谋中国船舶工业新发展，不断开创高质量发展新局面。