批量建造订单的获得通常意味着大额合同和长期的合作关系，这不仅能显著提升造船企业的生产规模和经济效益，还能促使船企通过规模效应降低成本，提升企业在市场中的竞争力。同时，批量订单的获得也是对船企技术实力、生产能力、管理水平和品牌影响力的全面认可，有助于船企进一步巩固市场地位。

　　近日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司和广州船舶工业有限公司的批量建造项目传来新捷报：建造质量稳定、按时甚至提前交付、建造效率进一步提升。这不仅是他们造船实力的集中展现，也为其下一阶段的建造任务夯实了坚实基础。

　　中国船舶黄埔文冲重吊船“梅开二度”

　　本报讯 记者 邝展婷 通讯员 夏小健 报道  近日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造的3.2万载重吨重吊船2号船“AAL HAMBURG”号交付，较合同期提早2个多月。

　　“AAL HAMBURG”号是第三代专业重吊船，由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计，总长179.9米，型宽30米，设计吃水15.5米，配备3台350吨重型起重机，联吊可达700吨，堪称“海上大力士”。该型船载货区域长150米，二甲板舱盖可兼作延伸甲板，使用延伸甲板后，载货面积达4900平方米，增加约14%（增加600平方米），远高于市场上同类型船舶，不仅可满足船东各种装载需求，实现货舱敞口工况航行，也将大幅提高装运过程中的便利性，使产品具有更出色的经济性。该船还配备了甲醇预留（methanol-ready）双燃料MAN主机，符合高压选择性催化还原系统（HPSCR）、船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段和氮氧化物（NOx） Tier Ⅲ标准，取得DNV甲醇预留入级符号，满足最新排放要求，符合绿色、节能、环保等航运发展趋势。

　　这是黄埔文冲今年交付的第二艘同型船。在首制船建造的基础上，项目组以提质增效、精益求精思想为指导，充分发挥主建船型系列化的优势，以项目关键节点路径及建造指标作为工作的核心抓手，不断破除“天花板”。在建造期间，项目组突破主甲板舱盖的安装调试的工艺难关，固定优化流程，为后续船顺利高效建造打下了坚实的基础。与首制船相比，“AAL HAMBURG”号的出坞及试航指标有新的进步，整体建造效率与品质进一步提升，建造成本有所下降。

　　该系列的首制船“AAL LIMASSOL”号于5月16日交付，较合同期提前45天。据介绍，今年黄埔文冲计划共交付该型船4艘。

　　中国船舶广州公司柴电客船上演“扑克戏法”

　　本报讯 记者 王进 报道  日前，300客位柴电动力铝合金客船“新明珠30”号在中国香港正式交付。该船由中国船舶集团广州船舶工业有限公司总承包、中国船舶集团旗下远舟（北京）科技有限公司所属英辉南方造船（广州番禺）有限公司承建，是新一代环境友好型新能源船。

　　“新明珠30”号是英辉南方基于成熟船型（第三代船型），通过大量计算水动力学（CFD）、水池船模试验以及实船试航数据验证，精心设计优化而成的第四代船型。该船总长35米，型宽9.7米，型深3.4米，设计吃水1.25米，设计航速达14节，采用全铝合金结构、双体柴电动力推进，主要用于香港水域客运交通。该船具有优异的节能环保性能，其锂电池组能够在不接驳岸电时保证船员休息区等区域必要照明和空调运行达10小时，顶甲板设置了太阳能电池板，可为锂电池组、无线电和应急电源电池充电，储能约32千瓦时；选配合理的选择性催化还原（SCR）方案，主发动机排放等级达到国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ标准要求。

　　广州公司在批量承接的香港离岛项目中上演“扑克戏法”，“新明珠30”号是其交付的第四艘同型船。今年上半年，广州公司聚焦小船业务，致力打造中国船舶精品小船品牌，成功承接新船订单4艘，生产节点均按计划完成，船海业务营业收入同比增长314%。

　　针对该项目建造船舶数量多、工期跨度长、技术新的特点，广州公司和英辉南方充分发挥党建引领作用，推动双方基层党组织积极开展联学联建活动。在“新明珠30”号试航过程中，广州公司船海部党支部和英辉南方党支部开展“保驾护航”联合护航行动，顺利完成各项试航任务，获得了船东、船检的一致认可。