本报讯 近日，中国船舶集团有限公司旗下中船发动机有限公司所属宜昌柴油机有限公司研发的WinGD X92DF气缸套（见图）成功通过台架试验验证。

　　由于X92DF气缸套的铸造工艺对温度、压力和材料配比的精度要求极高，且耐磨耐腐蚀涂层技术需要确保涂层与气缸套基体完美结合，并保证在复杂恶劣的海洋环境中持久发挥性能，质量要求高、制造难度大，因而该型气缸套一直依赖进口。为打破国际垄断，宜柴公司组建了跨部门、多学科的研发团队，严格遵循 WinGD 专利方技术规范，并积极与国内外相关科研机构开展交流合作，历经反复理论推导、模拟试验和实际验证，成功攻克一系列关键技术难关。此次WinGD X92DF气缸套成功通过装机台架试验，满足液化天然气（LNG）与船舶燃油双模式运行需求，在燃烧室密封性、抗热疲劳性能等方面均达到 WinGD 专利标准，排放指标符合 国际海事组织（IMO） Tier III 要求，且在热负荷承载、摩擦副匹配等核心指标上达到国际先进水平，标志着宜柴公司进一步完善了双燃料低速机零部件供应链，在船舶动力配套方面实现了新突破。

　　（饶伟 肖凤赞）