本报讯 记者 吴秀霞 报道 近日，南京高精船用设备有限公司交付为国外船东生产的多套可调螺距全回转拖船推进系统，进一步夯实了高精船用在该领域的市场地位。据悉，2024年，该公司舵桨产量达196套，国内市场占有率超33%，国际市场份额超15%，出口总额达4.63亿元，创历史新高，稳居国内、国外市场榜首，进一步夯实了其全球船舶推进系统领域标杆企业的地位。

　　作为国家专精特新“小巨人”企业，高精船用凭借卓越的技术创新能力和深厚的技术积累，已成为国内船舶推进系统领域的领军企业。其产品广泛应用于各类船舶及海工平台，部分产品成功打破国外垄断，实现国产化替代。该公司成功研发的国内最大NRP350CP可调距舵桨，高效灵活，显著提升了船舶操纵性与燃油经济性，填补了我国大型可调螺距推进系统技术领域的空白；推出的首台套水下安装舵桨，扩展了作业场景，突破了传统维护限制，实现了船舶20年免进坞，填补了国内技术空白。此外，该公司研制的大功率对转舵桨应用于173.8米大件运输船，采用的双桨对转设计可降低能耗，使推进效率提升30%；研发的新能源集成式电动舵桨零排放、低噪音，融合智能监测功能，顺应了全球船舶的绿色化趋势。

　　目前，高精船用的舵桨系统已成功应用于国内外各种高端船舶与海工装备，如国内首艘海上卫星发射工程船“东方航天港”号、北极全季抗冰科考船“北极点”号、国内首艘油电并联式混合动力拖船“甬港拖80”号、亚洲最大风电安装平台“正力3500”号、万吨级海缆施工船“启帆19号”等。

　　最新市场数据显示，高精船用在国内市场舵桨年产量从前年的145套增至去年的196套，市场占有率从29%提升至33%，连续三年蝉联第一。未来，高精船用将继续加大研发投入，深耕舵桨技术领域，推动船舶推进系统的智能化、绿色化发展；通过“以外促内”战略，以出口反哺技术升级，形成“国内外并举”的市场拓展模式；整合产业链，提供从设计、生产到系统集成的全链条服务，强化在高端船舶推进系统领域的综合竞争力；加大新能源舵桨研发投入，拓展氢能、混合动力船舶等应用场景。