本报迅 记者 郭佳泰 报道  近日，由海洋石油工程股份有限公司牵头研制的我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统（见上图）交付。该系统整体性能达到国际先进水平，关键部件全部实现国产化，标志着我国海洋工程装备制造取得关键性突破，对提升我国大型海洋油气结构物装船能力具有重要意义。

　　据介绍，该套系统由10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点组成，按照常规装船摩擦系数计算，最大牵引重量可达5万吨，一次可拖动近4万辆家用小汽车，已通过法国船级社（BV）验证。其中，千斤顶采用高强合金材料制造，拉力系数较常规材料提高20%，装船速度较国际同类设备提升15%。

　　鉴于大吨位拉力千斤顶的研发与制造涉及材料力学、液压控制、结构设计等多学科交叉技术，面对高强度材料稳定性、设备轻量化控制、多顶高速同步控制等行业难题，海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司成立攻关小组，历时1年多成功突破十多项关键技术，同时创新应用“柴油机直驱与负载敏感变量泵+比例阀控制”和5G物联技术，构建了“一中枢多终端”智能控制系统，可实现远程监测维护和高速工况下毫米级误差控制，助力该系统作业安全性能提升40%、运维效率提高60%、能耗降低10%。

　　近10年，海油工程累计完成结构物牵引装船约300座，其中万吨级结构物达34座。下一步，海油工程将持续进行该系统的设备适应性测试和人员操作培训，为后续工程应用奠定基础。