今年1~3月，在国际经济增速放缓、政治风险加剧、贸易摩擦升级、油价跌至70美元/桶水平的背景下，虽然70%以上的海上油气开发仍有盈利空间，但油气公司投资趋于谨慎，海工装备租赁供需关系紧张的局面有所缓解，海工装备运营市场和建造市场均出现小幅下降。

　　今年第一季度，全球共成交各类海洋工程装备44艘/座、28.4亿美元，以金额计同比减少13.5%。从建造国来看，中国累计承接24艘/座海工装备订单，总合同金额达11.9亿美元，全球市场份额为42%；新加坡承接5艘/座海工装备订单，总金额约10.2亿美元，全球市场份额为35.9%；韩国并未承接海工装备订单。

　　钻井平台——

　　运营市场小幅下调

　　新建市场预冷

　　1~3月，全球海工装备运营市场小幅下调。近期油气投资前景的不确定性增强，导致油气投资决策推进减缓，钻井平台需求小幅下降，全球钻井平台利用率和日租金均小幅下跌。

　　钻井平台利用率方面，自升式钻井平台市场利用率为86%，同比下跌4个百分点。浮式钻井平台市场利用率为85%，同比下跌3个百分点。钻井平台日租金继续下探。截至3月底，自升式钻井平台日租金为11.9万美元/天，同比下跌10.5%；浮式钻井平台日租金为31.4万美元/天，同比下跌0.3%。

　　日租金方面，沙特阿美和墨西哥石油公司自2024年年初起共暂停了约40座钻井平台的租赁合约，导致运营商对钻井平台进行再布置时日租金将有所下降。

　　今年3月，全球市场没有出现新建钻井平台订单。由于钻井平台供需关系紧张的局面有所缓解，钻井平台运营商的新建需求微乎其微。加之受船厂产能受限等因素影响，钻井平台新建价格保持高位运行。其中，350英尺自升式钻井平台新建价格约为2.4亿美元，同比持平；恶劣海况半潜式钻井平台新建价格约为7.5亿美元，同比上涨15.4%；超深水钻井船新建价格约为7亿美元，同比上涨12%。

　　生产平台——

　　虽未出现新建订单 但南美地区仍有需求

　　1~3月，全球市场同样没有出现新建生产平台订单。由于油价下滑，部分油气项目最终决策被推迟。

　　不过，油价水平仍远高于巴西国家石油公司关键项目的盈亏平衡点，南美的油气生产需求预计将继续推动生产平台新建合同的签署，如巴国油目前正在针对巴拉库达、阿尔巴科拉、SEAP1/2等项目进行招标。

　　海洋工程船——

　　运营市场高位波动 辅助船造价上行

　　1~3月，全球海工船运营市场高位波动。北美墨西哥湾地区海工船需求放缓，但巴西和东南亚地区海工船供应依然紧张。

　　分船型看，3200载重吨和4000载重吨平台供应船日租金分别为25665美元和40980美元，同比分别上涨1.2%和0.8%。

　　在三用工作船细分市场，阿联酋和卡塔尔公布了对多艘80系柱拉力以上三用工作船的需求，推动三用工作船日租金上涨。其中，80吨、120吨、200吨和240吨系柱拉力三用工作船日租金分别为11685美元、18782美元和65143美元，同比分别上涨14.1%、9%和11.8%。200吨系柱拉力三用工作船的日租金为40230美元，同比下跌5.8%。

　　海工辅助船新建价格处于高位。1~3月，全球市场共成交海工船44艘、28.4亿美元，同比上涨5.2%。其中，4500载重吨平台供应船新建价格约为6716万美元，同比上涨19%；3200载重吨平台供应船新建价格约为3240万美元，同比上涨7.5%；120吨系柱拉力三用工作船新建价格约为2500万美元，同比上涨19%；200吨系柱拉力三用工作船新建价格约为7749万美元，同比上涨14.2%。

　　（一行）