连日来，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司在17.4万立方米大型液化天然气（LNG）船建造方面捷报频传：10月11日，新厂区与西部厂区同步完成出坞作业，首次实现3艘大型LNG船同日出坞；10月13日，建造的“绿能星”号成功交付，LNG船交付总数达53艘；10月14日，3艘大型LNG船同日入坞建造。凭借创新建造模式、精益管理以及自主技术突破，沪东中华不断刷新纪录，在全球LNG高端装备领域持续领跑，为我国船舶工业发展注入强劲动力。

　　LNG装备建造速度不断提升

　　10月11日，沪东中华新厂区2号船坞与西部厂区2号船坞同步完成出坞作业，该公司首次实现3艘17.4万立方米大型LNG船同日出坞创举，以三大生产节点同日告捷的成绩，创下LNG船建造领域新的生产纪录，进一步巩固其在全球LNG高端装备领域的地位，彰显其在质量效率、技术创新与产业引领等方面的硬核实力。

　　以上3艘船皆为第五代“长恒系列”LNG船，是沪东中华自主研发的标杆产品。相比上一代船型，该型船因采用轻量化设计，空船重量减少1500吨；采用双艉鳍线型设计，航行效率提升，每个航次可多装载800立方米LNG；单日碳排放减少10吨以上，油耗和气耗降低10%，LNG挥发量降低15%，各项指标均达到全球先进水平。本批次船舶建造中遭遇连续高温，极端酷暑天气给现场作业带来诸多挑战，但建造团队众志成城、克服困难，为后续总装部门创造了良好施工条件。

　　继完成上述3艘船同日出坞节点后，10月14日，沪东中华新厂区2号船坞与西部厂区2号船坞又于同日完成3艘17.4万立方米大型LNG船入坞节点。这进一步表明沪东中华提升LNG装备建造速度不断取得新成果。

　　据介绍，近年来，沪东中华不断在建造模式和精益管理上深度革新，首创坞内4艘LNG船并列半串联建造模式，通过优化利用船坞空间和生产工序高效衔接，实现多船同步推进的快速生产节奏。该模式助力其2024年交付8艘LNG船，刷新我国LNG船年度交付纪录。同时，该公司在船舶坞内完整性提升上也取得较大进步。目前，其建造的17.4万立方米大型LNG船出坞时，上层建筑设备安装完成率达80%以上，超过一半舱室完成强度试验，这种超高完整性缩短了后续码头调试周期，建造技术达到国际先进水平。

　　“绿能”系LNG船又添“新兵”

　　10月13日，沪东中华为中国海洋石油集团有限公司建造的17.4万立方米大型LNG船“绿能星”号签字交付，这是该公司交付的第三艘“绿能”系LNG船。至此，该公司LNG船交付总数达到53艘。

　　“绿能星”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术和装备，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能等特点于一身，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该船的交付意味着中国海油“绿能”船队进一步壮大，它将与已经交付的“绿能瀛”号和“绿能珠”号共同构成我国自主LNG运输的重要力量。

　　该船是沪东中华首批建造的第五代系列船，建造团队秉承绿能减排的宗旨，实现节能装置一体化技术以及液货系统自主化等一系列关键技术的自主突破。建造团队积极落实沪东中华精益管理方案，不断创新建造方式，精确整合码头资源，优化日常管理，有效提高施工质量，即使在面对4号台风“丹娜丝”时，仍然高效完成“二合一”试航，取得显著降本效果，获得船东好评。

　　接下来，沪东中华将继续专注于质量效率共同提升，深入推进精益管理，助力LNG船建造周期进一步缩短，向着“一年磨十剑”——年交付10艘以上大型LNG运输船的目标不断迈进。

　　（东华）