本报讯 据韩联社、EB News等韩国媒体近日报道，英国克拉克森研究公司的最新数据显示，今年9月，全球新船订单为123艘、350万修正总吨，以修正总吨计同比减少44%、环比下降3%，全球船舶市场新船订单量下降的趋势仍在延续。

　　9月，中国船企揽获69艘、142万修正总吨的新船订单，以修正总吨计全球市场占比为40%；韩国船企赢得33艘、135万修正总吨的新船订单，以修正总吨计全球市场占比为39%。根据这一统计数据，韩国媒体报道称，9月韩国船企新船接单量以微弱劣势落后于中国船企，位居全球第二。对此，韩国媒体报道称，尽管韩国船企今年9月承接的新船订单数量较少，但呈现出大型化、高附加值的特点。

　　今年1~9月，全球新船订单总量为1185艘、3264万修正总吨，相较去年同期6143万修正总吨的新船订单量下降47%。期间，中国船企斩获的新船订单为725艘、1833万修正总吨，以修正总吨计同比下降58%，全球市场份额约为56%；韩国船企共拿下169艘、734万修正总吨的新船订单，以修正总吨计同比降低17%，全球市场份额约为22.5%。

　　截至今年9月底，全球船舶市场手持订单量为1.6599亿修正总吨，环比减少7万修正总吨。其中，中国船企手持订单量为1.0086亿修正总吨，全球市场占比为61%；韩国船企手持订单量为3381万修正总吨，全球市场占比为20%。

　　新船价格方面，截至9月底，克拉克森新造船价格指数为185.58点，环比下降0.68点。从具体船型看，17.4万立方米级液化天然气（LNG）运输船平均单船价格为2.5亿美元，超大型油船（VLCC）平均单船价格为1.26亿美元，超大型集装箱船的平均单船价格为2.7亿美元。

　　（钱雯）