记者 李琴

　　近日，上海国际航运研究中心发布2025年第三季度中国航运景气报告。报告显示，第三季度，中国航运景气指数为111.63点，较上季度下降9.18点，降至相对景气区间；中国航运信心指数为112.4点，较上季度下降10.82点，由较为景气区间降至相对景气区间。总体来看，第三季度航运业热度相较第二季度有所下降，但依然保持在景气区间。

　　船运企业业绩分化

　　第三季度，船舶运输企业景气指数为111.81点，较上季度下降6.46点，维持在相对景气区间；船运企业信心指数为107.93点，较上季度上升10.35点，由微弱不景气区间升至微景气区间。船运企业总体营运状况持续向好，企业家们对市场经营信心充足。从各项经营指标来看，虽然船运企业营运成本依然较高，舱位利用率和企业运力有所下降，但运费收入持续增加，使得企业盈利情况持续提升；企业的劳动力需求上升，贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资相对容易，并且基于对未来市场的信心，船东们运力投资意愿上升。

　　干散货运输企业信心指数大幅提升。第三季度，干散货运输企业景气指数为118.67点，较上季度上升4.86点，维持在相对景气区间；干散货运输企业信心指数为129.17点，较上季度上升50点，升至较为景气区间。干散货运输企业总体运行状况相对较好，企业家们对市场经营信心充足。从各项经营指标来看，虽然干散货运输企业运力投入减少，营运成本上升，但船舶周转率增长，企业运费收入提升，使得企业盈利情况改善；企业流动资金宽裕，融资相对容易，贷款负债减少，企业劳动力需求有所上升，但企业船舶运力投资意愿有所下降。

　　集装箱运输企业信心指数跌至不景气区间。第三季度，集装箱运输企业的景气指数为118.06点，较上季度大幅下滑7.19点，降至相对景气区间；集装箱运输企业的信心指数为95.63点，较上季度下滑25.62点，跌至微弱不景气区间。集装箱运输企业总体营运状况较好，但企业家们对行业总体发展信心不足。从各项经营指标来看，虽然集装箱运输企业运力投放继续增加，但营运成本增加、企业运费收入以及舱位利用率下滑，使得企业盈利状况恶化。不过企业流动资金宽裕，融资难度降低，贷款负债减少，劳动力需求也在上升，使得企业家们对船舶运力投资意愿强烈。

　　第三季度，中国港口企业景气和信心指数持续向好。从各项经营指标来看，港口企业的营运成本维持较高水平，但吞吐量及泊位利用率大幅上升，使得企业盈利持续上升。航运服务企业景气和信心指数均跌至不景气区间，业务收费价格下降，业务量和业务预订量均持续下滑，使得企业盈利状况不容乐观。

　　第四季度船运企业景气及信心指数双降

　　中国航运景气调查显示，2025年第四季度中国航运景气指数预计为106.43点，较上季度下降5.2点，维持在微景气区间；中国航运信心指数预计为108点，较上季度下降4.4点，进入微景气区间。

　　预计船运企业景气指数下降。2025年第四季度，船运企业景气指数预计为107.19点，较上季度下降4.62点，下降至微景气区间；信心指数预计为100.65点，较上季度下降7.28点，维持微景气区间。集装箱运输企业的景气指数预计为117.06点，较上季度下降1点，维持在相对景气区间；信心指数预计为58.13点，下降至较为不景气区间，其中盈利情况景气指数依然处于不景气区间。干散货运输企业景气指数预计为116.83点，较上季度下降1.83点，维持在相对景气区间；信心指数预计为129.17点，较上季度不变，维持在较为景气区间。

　　预计港口企业进入相对景气区间。中国航运景气调查显示，2025年第四季度，港口企业景气指数预计为115.25点，较本季度下降9点，下降至相对景气区间；信心指数预计为130.00点，较本季度下降5点，维持在较为景气区间。航运服务企业景气指数预计为96.6点，较本季度下降2.16点，维持在微弱不景气区间；信心指数预计为95.80点，较本季度上升0.04点，维持在微弱不景气区间。

　　超五成的船运企业表示短期内不考虑恢复红海航线。近期，随着红海事态趋于缓和，部分船公司已开始恢复红海航线。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就相关航运企业将在未来多久时间内恢复红海航线展开了调查。调查结果显示，在接受调查的船运企业中，9.52%的企业认为将在未来1个月内恢复红海航线；12.7%的企业认为将在未来1个季度内恢复红海航线；17.46%的企业认为将在未来半年内恢复红海航线；4.76%的企业认为在未来1年内恢复红海航线；55.6%的企业暂不考虑恢复该航线。在接受调查的干散货运输企业中，12%的企业认为将在未来1个月内恢复红海航线；12%的企业认为将在未来1个季度内恢复红海航线；16%的企业认为将在未来半年内恢复红海航线；4%的企业认为在未来1年内恢复红海航线；56%的企业暂不考虑恢复该航线。在接受调查的集装箱运输企业中，17%的企业认为将在未来1个季度内恢复红海航线；41.67%的企业认为将在未来半年内恢复红海航线；41.67%的企业暂不考虑恢复该航线。

　　超五成船运企业表示客户希望更灵活的运价机制。近期，航运市场运价波动剧烈。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就此对客户最关注的服务需求发生的变化选择进行了调查，调查结果显示，在接受调查的船运企业中，53.23%的企业表示客户最关注更灵活的运价调整机制；40.32%的企业表示客户最关注更长时间的运价锁定服务；35.48%的企业表示客户最关注更精准的运输时间预测；有35.48%的企业表示客户最关注更全面的供应链风险预警；有41.94%的企业表示客户最关注更低的基础运费；有41.94%的企业表示客户最关注更高质量的货物跟踪服务。