液化天然气（LNG）船是全球能源运输的核心装备，承担着将零下163摄氏度超低温LNG跨洋运输的重任。这种极端环境对船舶材料提出了近乎苛刻的要求——既要抵御极端低温，又要承受海上颠簸的机械冲击，还要确保十万以上立方米LNG在数月航程中几乎“零蒸发”。面对这一严峻挑战，环氧树脂基复合材料成为LNG船绝缘系统的“核心铠甲”。

　　它是低温运输的“分子防线”，LNG船的货舱围护系统如同巨型保温瓶，其核心是厚度仅1.5毫米的金属薄膜与多层绝缘材料构成的复合结构。其中，环氧树脂基复合材料作为主绝缘层，承担着多重使命：一是超低温粘接，在零下163摄氏度下保持与不锈钢薄膜、聚氨酯泡沫等异质材料的强力粘接，防止冷缩导致的层间剥离；二是绝热屏障，导热系数仅为钢材的1/400，可有效隔绝内外温差达200摄氏度的热传递；三是力学缓冲，船舶遭遇12级风浪时，材料需具备180兆帕以上的拉伸强度，化解液态天然气晃动产生的冲击力。