本报讯  9月27日，2024“上海设计100+”发布会暨“设计创新型城市”主题论坛在上海世博创意秀场举行。中国船舶集团有限公司旗下上船院研发设计的首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船（GREEN SEALION 1400）荣获第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖。这是上船院第二次获此殊荣，彰显了该院为上海建设世界一流设计之都、助力中国船舶工业高质量发展、推动全球航运业绿色发展贡献更多“中国方案”的雄心、恒心和信心。

　　GREEN SEALION 1400是上船院立足“绿色环保、节能减碳”的设计理念研发的新船型，主要服务于欧洲、亚洲等区域航线。该型船总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统，其船舶能效设计指数低于基线约45%，远远满足国际海事组织（IMO）第三阶段的减排要求，且船舶营运碳强度指标（CII）评级A级（最优级），每年可减少二氧化碳排放约1万吨。同时，上船院研发团队应用计算机流体力学（CFD）仿真手段优化该型船船体线型，以提升其船舶能效；通过采用“低速主机+轴带发电机+可调螺旋桨”推进系统，使船舶在不同的海况下均能达到最优的推进效率，显著降低船舶运营能耗，主辅机采用选择性催化还原（SCR）技术满足IMO最严苛的氮氧化物排放控制区要求；通过采用高压岸电技术，实现港口内零排放。

　　在GREEN SEALION 1400的研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少氨气毒性的影响。例如，让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，制定紧急情况下的各种应对措施。

　　今年年初，GREEN SEALION 1400已获得来自比利时船东CMB的订单，并将由中国船厂建造，标志着全球航运业进入氨燃料时代。近三年，上船院创新设计的绿色、环保、低碳（零碳）等新船型国内市场占有率约为32%、全球市场占有率约为18%，位居全球各船舶设计院所前茅。接下来，上船院将继续锚定“建设成为世界领先的智慧型创新型船舶总体设计院所”目标，坚持强化科技创新引领，进一步优化创新体系，积极发挥总体院所引领行业发展作用，以及资源集聚、国际合作、产业孵化、协同创新优势，汇聚创新创造合力，助力绿色航运发展。

　　（何宝新 沈继飞）