本报讯 记者 刘志良 报道  10月15日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船联合中船贸易为太平船务建造的14000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力系列集装箱船首制船“KOTA EAGLE（鹰城）”号和2号船“KOTA EMERALD（翠城）”号同日命名，其中“鹰城”号于当日签字交付。

　　该批系列船共建造4艘。该型船总长335米，型宽51米，是江南造船自主研发设计的鲲系列（KUN-14N）大型集装箱船，选用MARK Ⅲ型燃料舱，可同时兼容氨燃料；采用配备全球新一代智能控制废气再循环（iCER 2.0）系统的双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往主机机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，温室气体排放减少28%以上。

　　“鹰城”号在建造过程中，创造了多个“首次”。江南造船通过劳务用工模式重塑及精益生产，首次实现船坞建造周期仅用3个月；首次创新采用模拟堆箱绑扎技术，成功在坞内完成交验，这也让江南造船成为全球首个具备模拟堆箱绑扎技术工程化运用条件的船厂；首次仅用3.5个月就完成LNG双燃料动力集装箱船从出坞到交付，展现了江南造船的专业及高效；首次搭载江南造船自主研发的气体燃料供应系统，彰显出江南造船在船舶关键系统设计和集成方面的领先实力。

　　在该型船研发过程中，江南造船运用高精度CFD技术与AI优化算法，突破传统研发设计手段的限制，基于RFLP研发流程，在三维数字化研发设计平台中进行总体、结构、货物绑扎系统等一体化综合优化布置；采用近似技术和高效全局优化算法，结合实际运营工况需求进行主尺度和综合水动力性能优化、绿色动力系统配置优化，达到船舶能效设计指数（EEDI）和营运碳强度（CII）的优化目标。