本报讯 特约记者 何宝新 报道  蛇年新春假期一结束，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司立即进入火热的造船快节奏，尤其是95%以上的返岗率，为金蛇起舞开新局注入强劲的动力。

　　2月8日，沪东中华建造的24000TEU超大型集装箱船入坞搭载总装，圆满完成蛇年第一次船坞作业；外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船与8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）双双出坞，达成蛇年首批次出坞大节点。

　　2月10日，江南造船建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）入坞搭载，成为该公司蛇年入坞第一船；沪东中华建造的2艘第五代17.4万立方米大型LNG运输船同日开工；外高桥造船建造的11.4万吨阿芙拉型成品油船与该公司首次承建的9000车位LNG双燃料动力PCTC同时入坞搭载总装。至此，上海三大船企完成8大生产节点，实现乙巳蛇年开门红。

　　特别值得一提的是，2月9日，江南造船在蛇年正式开工的前一天，还特别举行2025年部门经营策略发布会，聚焦新的战略牵引，瞄准新的夺冠目标，以变革创新思维，研究筑基蓄力的新举措，进一步统一思想，明确年度重点任务和实现的路径方法，迎接新的挑战。

　　2025年年初以来，上海三大船企如八仙过海各显神通，新船交付、出坞和开工等生产经营活动接连不断。截至2月10日，上海三大船企今年已累计交船5艘、出坞7艘、入坞7艘。尤其是外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现全船贯通里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。该船从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月，较首制船缩短2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，向着系列化、精益化和高效化建造大型邮轮2.0目标迈出了坚实的一步。

　　2025年，上海三大船企造船任务十分饱满，最大的亮点是全部为中高端船型。根据生产计划，3月之前，江南造船自主设计、建造的大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船，将完成1船交付、1船开工两大节点，另有一艘14000TEU大型集装箱船交付，一艘99000立方米超大型VLEC开工；沪东中华则将迎来1船开工、2船入坞、2船出坞的LNG船建造高峰；外高桥造船也将完成首制8600车位LNG双燃料动力PCTC等3船交付，以及3船出坞、3船开工等一系列生产大节点。上海三大船企将继续保持你追我赶争上游、齐头并进创一流的精气神，全力实现2025年首季开门红。