深海与浅海环境相比，其条件更为复杂多变。随着海水深度的增加，静水压力急剧上升，温度则迅速降低，2000米以下几乎恒定在2～4摄氏度，含氧量从表层的饱和状态骤降至百万分之二。同时，深海中的生物污损、钙镁离子沉积以及材料表面流速等环境因素，也与表层海水有着显著的差异。在这样的深海环境中，材料的腐蚀行为不仅受到环境的影响，还受到力学因素的耦合作用。特别是对于深海潜器、舱室管路、仪器设备等承压结构，深海压力和海水腐蚀对其设计和制造提出了更大的挑战。

　　不同种类的材料在海水中受腐蚀行为各异，压力的增大、温度的降低、含氧量的减少，都会对材料产生不同程度的影响。因此，深海中多因素耦合的严苛环境，必然导致材料腐蚀行为的特殊性和复杂性，与浅海腐蚀行为存在显著差异。如果仅以材料在浅表海水环境中的腐蚀数据来选材设计深海装备和设施，将存在极大的风险和安全隐患。此外，尽管实验室可以模拟深海环境中各深度下的压力、温度、盐度，但要综合模拟包括深海溶解氧、海流、沉积物、海生物等在内的复杂环境特征，仍然面临巨大的挑战。因此，开展材料在实际深海环境下的腐蚀试验和数据积累，是揭示材料深海腐蚀真实规律的必要途径。

　　随着深海试验技术的发展，深海腐蚀试验能力将由材料级发展到构件级、整机级，不仅可以获取材料自身深海腐蚀数据，更可以得到尺寸、结构效应对深海腐蚀影响数据；同时，随着原位测试技术在深海腐蚀试验中应用并普及，在获取腐蚀速率、腐蚀形貌等信息的同时，更可获取腐蚀过程中腐蚀电位、腐蚀电流、电化学阻抗等参数，这为认识深海腐蚀机制提供了重要的热力学、动力学依据。随着深海模拟试验技术由单一的压力模拟发展到压力、温度、溶解氧等多因素综合模拟，甚至同步考虑结构应力、运动磨损等工况因素，试验结果将更准确反映装备服役工况条件下的腐蚀损伤行为。