□ 爱达·魔都亲子营家长、中国船舶集团有限公司第七一三研究所高级工程师 吴宇航

　　纽带

　　“但有一梭垂柳叶，借风助我凌清波。”

　　生命诞生于海洋，海洋从未停止过对人类的召唤。而人类对海洋的向往，也是早已刻进基因里。十五到十七世纪，无数的欧洲船队在恶劣的条件下开始了征服海洋的进程。同时，六百年前的明朝，郑和率领庞大的船队也开启了“七下西洋”的壮举。跟随此次研学之旅，在中国航海博物馆，我登上郑和宝船的复制品，亲身体验了六个世纪前中国的造船技术。这艘宝船长达一百余米，宽五十余米，是当时世界上最大的木帆船，其导航技术、造船工艺均领先世界。

　　大航海时代的探险，打破了各个大洲和国家的孤立，世界开始连为一个整体。跨海经贸发展和文化交流，更加促进人类文明的进步。海洋始终是连接中国与世界的纽带，舰船则是这条纽带上最坚实的节点。

　　自强

　　“御侮之资，自强之本。”当西方列强凭借工业革命的成果，驾驶着铁甲舰、蒸汽船敲开中国的国门时，曾经的航海强国陷入了“有海无防”的屈辱境地。翻开中国近代史，两次鸦片战争、中法战争、甲午战争……无一不是敌人船坚炮利从海上撕开国门。此次研学，我们乘坐“爱达·魔都号”前往日本，在福冈的定远舰纪念馆，首先映入眼帘的就是两扇用定远舰甲板做成的大门。在锈迹斑驳的钢板上，四五个狰狞的弹洞触目惊心，边沿翻开的缺损像迸裂的伤口，在一百三十年后依然诉说着被敌舰炮弹撕裂的伤痛。看着甲板的残骸，我深刻认识到：“舰船不仅是经济文化的承载，更是国土安全的保障。”“悬规植矩，器惟求新。”在江南造船（集团）有限责任公司的草坪上，矗立着八个大字，红色的硕大字体正如百余年来流淌在江南人身上的血液，滋养着江南人为中华民族伟大复兴的中国梦不断奋斗。这是江南人的精神图腾，也是中国造船业的发展理念。此次研学，通过参观江南造船、上海外高桥造船有限公司，我们不仅了解了中国近代造船的历史，更看到了中国现代造船业的辉煌。大的船就有大的梦想。2012年辽宁舰入列，中国结束了没有航母的历史；2023年国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”交付，标志着中国成为继德国、法国、意大利之后，第四个能够建造大型邮轮的国家；加上沪东中华造船（集团）有限公司建造的大型液化天然气（LNG）船，中国造船业终于摘取了这三颗“造船工业皇冠上的明珠”。 从军舰到航母，从LNG船到“爱达·魔都号”，中国造船人走出了自己的路。

　　初心

　　在江南造船的船坞边，我看着巨大的龙门吊将钢板吊起，看着工人师傅们在甲板上忙碌，仿佛能听到百年前船工们的呐喊——从“恬吉”号到“福建舰”，从“江南制造总局”到“江南造船”，改变的是技术，不变的是“舰船报国”的初心。

　　站在“爱达·魔都号”的甲板上，清晨的阳光透过云层的间隙铺洒在海面上，无数的鳞波抖动四散，反射出一片刺眼的光芒。船头拍起的白色浪花不断激荡，再被船身劈开，翻滚着顺着船舷抛向后方。我极目远眺，天的尽头是海，海的尽头是天。看着巨大的邮轮在茫茫的大海上驰骋，不禁想高歌一曲：

　　风遣残云，天目极，遥遥鲲鹏万里。劈波斩浪，飞溅出、排排掠影白驹。腾空穿越，水击翻涌，横行滔天里。鲸波浩渺，一叶游任天地。

　　梦回甲午风云，铁甲对垒，望千舸争流，万炮齐鸣，倾刹间、惊雷响彻天际！睹物悲情，怀古慰今，叹种种唏嘘。聊得一世，奋起待我何须！