国产LNG深冷装置完成试航交付

　　本报讯 记者 刘志良 报道 近日，中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所为中国船舶集团沪东中华造船有限公司建造的14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船提供的LNG深冷式再液化装置（以下简称深冷装置）圆满完成所有试航测试项目，并顺利交付，获得了船东、船厂及船级社的一致肯定。

　　深冷装置是LNG加注运输船液货系统的核心设备，其利用氮氦压缩膨胀所产生的冷量将LNG深冷后喷淋回舱来实现闪蒸气（Boil Off Gas，BOG）的再次平衡液化，既能避免BOG直接燃烧排放造成的经济损失和温室危害，又能保证液货舱内的温度、压力处在合适的范围内，从源头上减少BOG产生，具有稳定高效、安全可靠、长周期免维护等优点。长期以来，深冷装置的关键技术及产品均掌握在国外少数公司手中，在一定程度上制约了我国大型LNG船的快速自主发展。

　　七一一所研发团队历经3年突破了深冷工艺动态仿真、磁悬浮轴承控制、高速永磁电机、高效流体机械设计等多项核心关键技术，成功开发了大功率磁悬浮压缩/膨胀机组，实现零下175摄氏度的高效大冷量输出。该所研制的深冷装置经过高速电机性能测试、流体机械性能测试、小型原型机系统性能测试、产品机船检试验、客户出厂试验、系泊气试试验等一系列严格测试，实现了按期交付。

　　在此次试航过程中，七一一所开发的深冷装置还在船舶最大加速度、最大倾斜摇摆等实船工况下进行了系统满负荷运行性能及可靠性测试。结果表明，该国产深冷装置满足设计指标及实船应用需求，可实现LNG船舱压的高效控制，减少甲烷逃逸。

　　据悉，七一一所联合中国海洋石油气电集团开发的30000立方米LNG加注船深冷装置目前也已完成出厂性能试验，预计于近期交付船厂。在大型LNG远洋运输船领域，七一一所已着手进行1.7吨/小时再液化量的大型深冷装置的研制，预计于年内完成各项陆上试验，届时将形成系列化深冷装置的设计及供货能力。

　　LNG船氨气显色密性检测首次成功实施

　　本报讯 近日，中国船舶集团有限公司旗下第十一研究所以国内首艘17.5万立方米Mark Ⅲ型液化天然气（LNG）船为载体，成功实施整艘船4个舱的氨气显色密性检测，这在国内船舶行业尚属首次，也标志着十一所成为国内首家具有独立开展LNG船主屏蔽氨气显色密性检测能力的单位，为我国大型LNG船建造提供了重要支撑。

　　氨气显色密性检测是Mark Ⅲ型LNG船一系列密性检测任务中最关键的一环。氨气显色能对围护系统主屏蔽焊缝漏点进行精准的定位，具备明显的直观有效性，检测结果可靠，可以确保围护系统主屏蔽无漏点，有效保障LNG船生命周期内的运行安全。十一所积极响应落实中国船舶集团LNG产业发展规划，扎实推进LNG密性检测产业布局，以国内首艘17.5万立方米Mark Ⅲ型LNG船为载体，持续开展技术攻关，解决检测难题。

　　此次氨气显色密性检测工程时间紧、实施难度大。十一所旗下检测公司与船企各部门一起开展前期策划，进行检测过程推演、风险识别和隐患排查，制定突发情况应急预案并进行演练。检测过程中，检测公司与船企同心协力，集中优势力量与资源，严控工程进度不拖期，有效保障检测质量。检测实施效果得到了船企和船东的肯定，检测周期达到国内外先进水平。

　　国内船舶行业首次成功实施氨气显色密性检测，为国内LNG船更好开展密性检测提供了路径指引和技术支持。十一所将继续聚焦检测工艺创新，攻坚克难，为LNG船的高质高效建造保驾护航。（吉宏林）