本报讯 记者 吴秀霞 报道 近日，由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计、上海振华重工集团有限公司为中交天津航道局有限公司建造的亚洲最大耙吸式挖泥船“通浚”号在振华海工码头起航，正式开启服务国家海洋工程建设新航程。

　　“通浚”号总长198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容达3.5万立方米，泥舱容量相当于18个标准游泳池，居亚洲首位。该船由中交疏浚统筹统建和概念设计、中交天航局投资并主导设计建造，是我国首艘自主设计建造的3.5万立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船。中交疏浚技术装备国家工程研究中心负责该船的设计建造总承包和开发智能疏浚系统。

　　“通浚”号集成“一键疏浚”“浚驾测合一”智能化系统、“一拖二”复合动力驱动系统、智能能效管理系统等核心技术，由1名船员便可完成所有航行和施工任务，真正实现了疏浚作业的全自动控制，智控系统达到国际领先水准；预留甲醇双燃料动力系统，兼具高效挖泥、精准输泥、深水作业优势，正常施工环境下可在90分钟内将泥舱全部填满，装载效率世界领先，总载重近6万吨，与航母辽宁舰排水量相当。该船可广泛应用于港航疏浚、吹填造陆、海岸维护、深远海取砂、深海管沟开挖回填等领域，为海洋强国建设及“一带一路”相关工程提供核心装备支撑，显著提升我国疏浚装备国际竞争力。