吴秀霞 孙见凤

　　2026年伊始，江苏省多家骨干造船企业密集交付多艘绿色化、智能化高技术、高附加值船舶，以“批量交付+技术突破”的双重成果实现新年“开门红”。今年江苏船企交付的船舶普遍采用绿色新燃料、搭载前沿环保装备、采用节能技术，不仅印证了江苏作为全球重要造船基地的领先地位，更彰显了其在船舶绿色低碳转型中的引领作用，为该省造船业高质量发展奠定坚实基础。

　　多船型全覆盖 绿色节能技术成“标配”

　　新年首月，江苏造船业在散货船、沥青船、甲板运输船等通用与特种运输船型领域持续攻坚发力，交船喜讯接连不断。绿色节能技术已成为各船型的核心标配，充分彰显了江苏船企在加速绿色转型、助力航运业实现脱碳目标中的先发优势与硬核实力。

　　1月14日，中国船舶集团有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司为日本KUMIAI Senpaku公司建造的第二艘1.7万吨沥青船“White Alba”号交付，这也是该公司今年交付的第五艘新船。该船总长160米，型宽23.5米，主要运输沥青、成品油等高温液货，在建造过程中，该公司不仅通过生产流程优化大幅缩短关键周期、刷新建造纪录，更在动力系统选型上精准匹配低速柴油机驱动，实现动力输出与能耗效率的最优平衡，降低全生命周期运营成本。此前的1月6日至7日，中船澄西连续交付的2艘8.45万吨干散货船和1艘8.26万吨散货船，均采用轻量化结构设计和节能导航系统，进一步巩固了其在绿色散货船建造领域的优势。

　　1月14日，江苏海通工程装备有限公司为福建国航远洋运输（集团）股份有限公司建造的6.35万吨散货船“GH PRIDE”号顺利交付。该船具备大载重量、超大货舱舱容，配备4台克令吊和抓斗，适货性更强；采用新颖船体线型，搭配能源效率提升装置（ESD）预导流及消涡鳍，辅以低风阻上建设计，大幅降低航行油耗；精细化结构设计与全专业轻量化研究，在保障《散货船、油船协调共同结构规范》（CSR-H）安全标准的同时提升载重量，超大货舱舱容进一步增强适货性；船舶能效设计指数（EEDI）达到国际海事组织（IMO） Phase Ⅲ要求，氮氧化物排放满足TierⅢ标准，真正实现绿色航行。

　　1月6日，苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船有限公司建造的2艘3.0版本皇冠63散货船“阿喀琉斯”号与“阿瑞斯”号命名交付。此次交付的3.0版本皇冠63散货船是苏美达船舶的拳头产品，满足EEDI能效标准与IMO Phase Ⅲ环保要求，绿色节能优势显著。同日，启东象屿海洋装备有限责任公司5.5万吨甲板运输船“泛洲7”号交付，该船采用高效推进系统和环保涂料，降低航行阻力和污染物排放，不仅实现首制船“从0到1”的突破，更在船舶设计之初就融入绿色理念，彰显了象屿海装在特种船型绿色化领域的技术突破。

　　扬州中远海运重工有限公司绿色船舶交付同样成果显著。1月5日，扬州中远海运重工有限公司为Pantheon Tankers公司建造的11.4万吨成品油船“Sea Orca”号顺利交付，标志着其2026年生产经营实现“开门红”。该船是扬州中远海运重工1月计划交付5艘新船中的首艘船舶，也是其承建的Pantheon Tankers公司4艘系列船中的第三艘，总长248.8米，型宽44米，属新一代绿色环保LR Ⅱ型油船。该船通过线型优化、配备节能装置等，满足EEDI Phase Ⅲ标准，油耗经济性显著，且结构设计符合最新CSR-H规范，实现载重量与舱容提升。该船优质高效交付，既彰显了扬州中远海运重工大型油船建造技术实力与项目管理水平，也巩固了其与船东的战略合作，为全年生产任务圆满完成奠定坚实基础。

　　此外，南通中远海运船务工程有限公司在修船领域同步践行绿色理念，新年首周高效完成6艘船舶的维修改造任务，其中多项工程涉及环保设备升级和能耗系统优化，助力在航船舶实现绿色升级。 

　　节能技术新突破 新能源船型多点“开花”

　　在油船、化学品船等液货运输船型领域，江苏船企不仅实现了批量绿色交付，更推出全球首制前沿环保船型，以液化天然气（LNG）双燃料动力、风力辅助推进等节能技术引领全球液货运输船舶绿色低碳升级，交付量、技术含量均位居行业前列，彰显了江苏造船业的核心技术水平。

　　1月6～8日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司（NACKS）连续向希腊船东交付2艘8.2万吨散货船。该型船深度契合IMO最新环保规范，通过优化船体线型、搭载高效节能设备及脱硝、压载水处理等环保系统，使氮氧化物等排放符合最新标准，在响应全球航运减排趋势的同时降低船舶运营成本，为船东创造价值。

　　1月6～13日，江苏扬子江船业集团有限公司以8艘、55万吨的交付成绩实现新年“开门红”，交付船型涵盖5艘5万吨油船、2艘11.4万吨油船和1艘7.5万吨LR Ⅰ型油船，且全部搭载绿色节能系统。其中，1月9日交付的全球首制11.4万吨风力辅助推进LNG双燃料油船“SPA”号总长248.8米，型宽44米，融合风帆辅助推进与LNG双燃料动力两大前沿环保技术，在跨洋原油/成品油运输中，可借助风帆动力替代部分燃油消耗，在北大西洋、太平洋等风况稳定航线，能降低15%～20%的燃油消耗和碳排放；LNG双燃料动力系统可实现硫氧化物近零排放、氮氧化物排放较传统燃油船降低85%以上，全面满足国际最新环保规范；入级劳氏船级社（LR），其成功交付标志着江苏船企在绿色船舶核心技术领域实现从“跟跑”到“领跑”的突破。

　　1月13日，招商局工业集团扬州鼎衡船舶有限公司交船2艘，其中，2.5万吨不锈钢化学品船为其新年交付的首船。此次交付不仅为扬州鼎衡全年高质量发展注入强劲动能，更彰显了该公司深耕绿色航运、践行低碳发展的决心，为圆满完成全年任务筑牢基础。

　　1月6日，江苏新时代造船有限公司为希腊船东Dynacom建造的7.35万吨油船“PETROKARAVO”号交付。作为系列高性能环保型油船之一，该船总长224米，型宽32.2米，采用先进的废气再循环系统（EGR）和低硫燃油系统，全面满足IMO最新环保规范要求。

　　从散货船到高端液货船，从常规节能改造到前沿技术突破，江苏船海装备产业新年首月密集交付高技术绿色船舶，不仅彰显了江苏船舶海工装备产业在绿色低碳、智能高效领域的核心竞争力，更为全球航运业绿色转型提供了“江苏方案”。据行业数据，江苏船企手持订单中，绿色环保船舶占比已超70%，且交付期普遍排至2029年以后，绿色转型已成为江苏造船业高质量发展的核心驱动力。