本报讯 记者 李琴 报道   1月钢铁行业呈现“生产先行修复、需求恢复偏慢、库存由去转累、成本低位徘徊”的典型淡季特征，进入2月，钢材价格继续弱势运行。据我的钢铁网统计，2月2日，10毫米船板现货均价为3884元/吨，较一周前下跌3元/吨；20毫米船板现货均价为3795元/吨，较一周前下跌2元/吨。

　　业内专家分析，2025年，钢铁行业交出了利润总额1098.3亿元、同比激增3倍的亮眼成绩单，但剥开数据外衣不难发现，这份盈利增长并非需求回暖带来的行业反转，而是上游成本端红利催生的短期结构性修复。2025年的钢材价格并未出现单边下跌，而是呈现“倒N型” 震荡走势——上半年小幅回弹，年中快速下探，下半年低位徘徊，但整体始终处于近年历史低位，供需双弱的格局贯穿全年。进入2026年，结合行业基本面、需求趋势与政策导向来看，行业全面回暖的可能性极低。

　　1月，钢铁行业呈现“生产先行修复、需求恢复偏慢、库存由去转累、成本低位徘徊”的典型淡季特征，供给端阶段性调整，需求端未有实质性改善。市场预期偏弱，投机需求低迷。此外，原料供应宽松而预计铁水回升缓慢，预计原料价格承压，成本支撑减弱。

　　展望春节后，市场流动性充裕，国家持续出台稳增长政策，包括房地产、基建投资、制造业扶持等，市场对政策落地的预期较强，将为钢价提供一定支撑。