本报讯 记者 钱平 报道  据贸易风报道，日前，日本金融贸易巨头Orix公司正通过一项创新性的本国合资项目，进一步拓展其在航运领域的布局，从而助力日本提升其海事业的全球竞争力。该公司旗下船舶贸易部门Somec与日本船东正荣汽船（Shoei Kisen）、神原汽船（Kambara Kisen）以及日本船企尾道造船（Onomichi Dockyard）携手成立了合资企业Sakura Ocean，共同订购并运营3艘新造船。

　　根据协议，Somec将持有Sakura Ocean10%的股份，正荣汽船、神原汽船和尾道造船各持有30%。相关合作方表示，Somec将负责该项目的经纪服务与日常管理，Orix旗下的船东企业三德船舶（Santoku Senpaku）承担建造监督与船舶管理职责。

　　据了解，Sakura Ocean计划订购3艘新船，分别授予今治造船、常石造船以及尾道造船。新船预计在2030年前交付，并以期租方式租赁给日本国内航运公司。尽管目前尚未公布新船具体类型，但根据报道，该笔新船订单很可能为好望角型散货船。

　　Orix相关负责人强调，这是日本海事业首次由船东、造船厂和船舶贸易公司等产业链企业以全行业合作方式成立合资企业并共同开展业务。作为一项“全日本框架”，该计划旨在增强日本海事业的全球竞争力。此次合资企业的成立，被视为Orix为日本海事业注入新活力、提升整体竞争力的重要一步。

　　过去一段时间，Orix在航运领域动作频频。除上述计划外，该公司2025年10月还收购了东京的一家船东Fair Field Shipping，进一步扩展其航运业务版图。据悉，Orix自20世纪60年代后期开始在日本开展二手船租赁业务，持续积累船舶投资与运营经验，并于2024年收购三德船舶。2025年3月，该公司宣布进军船舶经纪领域，并与双日集团达成协议，收购其旗下专注船舶贸易业务的全资子公司Sojitz Senpaku股份，后将其更名为Somec，并引入正荣汽船、神原汽船和尾道造船作为股东。截至目前，正荣汽船拥有174艘集装箱船、散货船和油船，神原汽船运营42艘散货船、液化石油气（LPG）船和集装箱船。