本报讯  日前，由中国船舶集团有限公司旗下WinGD研发、中国船舶动力（集团）有限公司制造的甲醇双燃料船用主机——CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0顺利完成海试。该发动机搭载于扬州中远海运重工有限公司建造的16000TEU大型集装箱船上，是WinGD全球首台在机舱内完成改造的甲醇双燃料发动机，其改装的便捷性得到了充分验证。

　　海试期间，中船动力与扬州中远海运重工密切合作，提前制定了详尽的海试计划，对每一个环节、每一项测试项目都进行了细致的安排与模拟演练。海试中，不仅首次在实船上成功联调了10X92DF-M-1.0与安保系统、甲醇供给系统，而且首次在实船上验证了甲醇模式下，重油作为引燃油的性能表现，并圆满完成了国际海事组织（IMO）Tier Ⅱ和Tier Ⅲ要求下的性能测试。最终，29个报验项目一次性通过验收，充分验证了主机在实船环境下的稳定可靠性能。

　　海试结果显示，该发动机各项性能指标表现优异，甲醇替代率高达超95%，较传统柴油动力可降低二氧化碳排放量超过7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压脱硝系统的协同优化，主机热效率更是提升了1%~1.5%，一举创下同类型动力装置能效新纪录。此次海试的成功，赢得船东、船检、船厂等各方的一致赞誉与高度认可，标志着中船动力为绿色航运事业再添强劲“新翼”，在实现低碳零碳动力解决方案落地征程中迈出了关键一步。（栋文）